Touratech Suspension Plug & Travel EVO

Suspension électronique pour BMW R 1200/1250 GS

Notre suspension électronique Plug & Travel EVO est un système entièrement nouveau. Repensé de A à Z, ce système semi-actif offre de nombreux perfectionnements qui conduiront votre BMW R 1200/1250 GS vers de nouveaux sommets et la rendront plus maniable que jamais. 

La suspension électronique entièrement repensée pour la BMW R 1200/1250 GS

C’est en 2013 que Touratech a lancé la suspension Plug & Travel, un produit haut de gamme destiné à remplacer la suspension électronique de la BMW R 1200/1250 GS. Conçue pour les motards qui exigeaient encore plus de leur GS, elle permettait une conduite plus active et assurée avec la moto chargée sur piste tout en conservant la réponse et les réglages fins nécessaires sur route.

Depuis 2013, grâce aux expériences acquises sur des millions de kilomètres, avec la toute nouvelle série haut de gamme Plug & Travel EVO, la conduite devient une expérience inoubliable.

Les dix atouts majeurs

Des performances constantes, même sur les trajets les plus longs et les plus difficiles. Précise, fiable et réactive, elle résiste aux sollicitations les plus extrêmes, et vous donne l’assurance nécessaire pour pousser votre moto au maximum de ses capacités.

Les meilleurs ressorts du marché, gages de performance et de fiabilité absolues dans toutes les situations et d’allongement des intervalles entre les révisions.

Plus de réponse brusque sur les trajets cahoteux. Le nouveau design de ce piston d’amortisseur est le garant d’une suspension douce et souple grâce au flux d’huile optimisé qui empêche la formation de mousse.

Le joint à faible frottement veille à la sécurité sans nuire à la réactivité aux bosses.

Ajustement plus rapide et plus fiable. La suspension réagit en s’adaptant au terrain et au poids supplémentaire des bagages ou d’un passager.

Ne nécessite aucun outil. L’échelle graduée sur le bouton rotatif vous permet de modifier votre configuration à 15 niveaux en quelques secondes.

Le design innovant tire parti de la course maximum disponible de l’amortisseur pour la GS, offrant ce petit extra de réserve sur piste et avec de lourds bagages, si bien que les compressions importantes ne vous prendront pas au dépourvu.

Le confort assuré, même dans les situations extrêmes. Si les sollicitations sur les trails difficiles sont plus fortes que prévu, les impacts importants sont absorbés en douceur pour permettre de tout avoir sous contrôle.

Le but premier était de réaliser des économies en termes de poids et de gagner en puissance. Tous les détails ont été conçus de manière à augmenter la performance, la réduction des masses non amorties ne faisant que rehausser le confort de la suspension.

Comme tous les éléments de suspension de Touratech Suspension, le nouveau système Plug & Travel EVO est entièrement « maintenable ». Les pièces d’usure peuvent être remplacées à un coût avantageux, garantissant un haut niveau de performance constant pendant la longue durée de vie, et plus de temps sur la route.

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Le principe Plug & Travel : intégration parfaite dans votre véhicule

Swap out, swap in. Le système Plug & Travel EVO est conçu pour s’intégrer directement dans la BMW R 1200/1250 GS sans avoir à modifier la moto. Grâce à la conception plus fine et à l’utilisation des connecteurs standard, le montage est on ne peut plus aisé.

Encore mieux, il n’y a pas à toucher à l’électronique. La suspension Plug & Travel EVO se connecte directement à l’unité fonctionnelle centrale de la moto (CFU). La commande prend automatiquement en compte toutes les mises à jour des logiciels déjà installés, si bien qu’il n’est pas nécessaire de les réinstaller.

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Des partenaires forts : Eibach et JRZ Suspension Engineering

Faire équipe avec les meilleurs de la branche est capital. Nous avons choisi Eibach et JRZ Suspension Engineering comme partenaires pour conserver les points forts éprouvés de la BMW R 1200/1250 GS et offrir de nouveaux avantages aux motards. Réputé dans le monde entier pour ses systèmes de suspension performants, Eibach a développé et fabriqué les meilleurs ressorts pour le système Plug & Travel EVO. JRZ Suspension Engineering nous a fait profiter de ses compétences de spécialiste pour nous permettre de développer en collaboration avec lui l’une des pièces majeures du système, la soupape électronique.

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Soupape électronique brevetée dans le monde entier

La suspension Plug & Travel EVO est quasiment un système vivant. Elle lit les données enregistrées en permanence par des capteurs sur les mouvements et les actions de la suspension et les utilise pour ajuster sa réponse en fonction des caractéristiques du sol en temps réel. Si vous roulez sur un terrain régulier, la soupape électromagnétique s’adapte et dès que les conditions deviennent un peu plus difficiles, elle réagit de manière à vous assurer tout le soutien et la sécurité dont vous avez besoin.

Notre soupape électronique brevetée dans le monde entier est la plus robuste, la plus fiable et la plus précise que nous ayons à proposer actuellement. Que vous rouliez sur route, sur une piste non stabilisée ou que vous passiez constamment de l’une à l’autre, elle se plie à tout ce que vous lui demandez, pour vous permettre de profiter pleinement du plaisir de conduire.

Nouveau piston d'amortisseur Hyper Flow

Quand les choses se corsent, sur la route ou sur tout-terrain, avec une suspension ordinaire, vous risquez d’être sérieusement secoué(e). Pas avec la série Plug & Travel EVO. Le piston d’amortisseur redessiné vous évite cet inconfort grâce au flux d’huile optimisé et à une réduction significative de la formation de bulles d’huile. Les dommages dus à la cavitation résultant du collapse de bulles d’huile ne sont plus qu’un mauvais souvenir.

Joint à faible frottement

Le joint sur la tige du piston a également été repensé. L’objectif premier était de concevoir un joint qui soit efficace et d’une intégrité constante, tout en garantissant un faible frottement. Il s’agissait de proposer un joint qui remplisse toujours sa fonction, quelles que soient les sollicitations, et présente une sensibilité élevée dans les petites bosses, et d’éliminer la sensation de secousse provoquée par certaines suspensions en début de compression.

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Design allégé, fonctionnalité maximale

L’embase est entièrement fraisée d’un seul tenant, ce qui permet de réduire le poids et d’obtenir un gain maximal en termes de résistance. Le poids étant réduit, les masses non amorties sont moins élevées, ce qui a un effet positif sur les caractéristiques de conduite. Les amortisseurs électroniques plus minces que les amortisseurs standard non seulement facilitent l’installation mais encore, ils permettent d’utiliser le débattement maximum que la BMW R 1200/1250 GS puisse offrir.

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Electric Preload Adjuster puissant

La charge d’une moto change constamment, que l’on roule sur un terrain accidenté, que l’on ajoute des bagages ou que l’on voyage avec un passager. L’Electronic Preload Adjuster ajuste la précontrainte du ressort en fonction des besoins en temps réel. Redessiné, il peut assurer ces ajustements encore plus rapidement tout en sollicitant moins les joints, ce qui améliore la longévité de votre suspension.

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Adaptation aisée de la suspension

Rien de plus simple pour adapter votre suspension selon vos goûts. La compression se règle au moyen d’un bouton rotatif facile à manier. Avec un réglage à 15 niveaux au moyen d’une échelle graduée bien lisible sur le bouton lui-même, que ce soit pour modifier la configuration afin d’accroître la performance ou pour le confort, chaque motard trouvera le niveau qui lui convient.

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Butée de fin de course pour les conditions extrêmes

Intentionnels ou non, les coups durs ne manquent pas sur les trails extrêmes. Pour répondre à toutes ces sollicitations et pour que le trajet soit le plus confortable possible, la série Plug & Travel EVO est munie de butées de fin de course en plastique semblable à de la mousse qui absorbent l’énergie et se déforment progressivement sous l’effet de la pression. Le freinage s’effectue sans à-coups lorsque la suspension arrive en fin de course, ce qui rehausse la sensation de confort, même dans les situations extrêmes.

Roulement Uniball de haute qualité

La série Plug & Travel EVO est munie de roulements Uniball de la qualité la plus élevée. Durables et robustes. Les nouveaux joints en caoutchouc sont particulièrement résistants à la pression et protègent efficacement de la saleté, de la poussière et de l’eau, donc contre une usure prématurée.

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SAV complet pour le système de suspension électronique

Nous pouvons dire, chez Touratech, comme pour toutes nos suspensions, le SAV de la série Plug & Travel EVO est assuré par nos partenaires services. Votre suspension résistera à l’épreuve du temps, car les pièces de rechange sont disponibles en grandes quantités et à des prix intéressants.

  1. Ressort-amortisseur de suspension Touratech EVO “avant” DSA/Plug & Travel pour BMW R1200GS / R1250GS à partir de 2013
    Ressort-amortisseur de suspension Touratech EVO “avant” DSA/Plug & Travel pour BMW R1200GS / R1250GS à partir de 2013
    1 380,37 €
  2. Ressort-amortisseur de suspension Touratech “arrière” DSA/Plug & Travel EVO pour BMW R1200GS / R1250GS à partir de 2013
    Ressort-amortisseur de suspension Touratech “arrière” DSA/Plug & Travel EVO pour BMW R1200GS / R1250GS à partir de 2013
    2 252,84 €
  3. Kit de suspension Touratech DSA/Plug & Travel EVO pour BMW R1200GS / R1250GS à partir de 2013
    Kit de suspension Touratech DSA/Plug & Travel EVO pour BMW R1200GS / R1250GS à partir de 2013
    3 633,22 €
  4. KIT CHÂSSIS Touratech Suspension Plug & Travel EVO Abaissement -40mm pour BMW R1200GS / R1250GS à partir de 2013
    KIT CHÂSSIS Touratech Suspension Plug & Travel EVO Abaissement -40mm pour BMW R1200GS / R1250GS à partir de 2013
    3 633,22 €
  5. Ressort-amortisseur de suspension Touratech EVO “avant” DSA/Plug & Travel pour BMW R1200GS / R1250GS Adventure à partir de 2014
    Ressort-amortisseur de suspension Touratech EVO “avant” DSA/Plug & Travel pour BMW R1200GS / R1250GS Adventure à partir de 2014
    1 380,37 €
  6. Ressort-amortisseur de suspension Touratech “arrière” DSA/Plug & Travel EVO pour BMW R1200GS / R1250GS Adventure à partir de 2014
    Ressort-amortisseur de suspension Touratech “arrière” DSA/Plug & Travel EVO pour BMW R1200GS / R1250GS Adventure à partir de 2014
    2 252,84 €
  7. Kit de suspension Touratech DSA/Plug & Travel EVO pour BMW R1200GS / R1250GS Adventure à partir de 2014
    Kit de suspension Touratech DSA/Plug & Travel EVO pour BMW R1200GS / R1250GS Adventure à partir de 2014
    3 633,22 €
  8. KIT CHÂSSIS Touratech Suspension Plug & Travel EVO Abaissement -25mm  pour BMW R1200GS / R1250GS Adventure à partir de 2014
    KIT CHÂSSIS Touratech Suspension Plug & Travel EVO Abaissement -25mm pour BMW R1200GS / R1250GS Adventure à partir de 2014
    3 633,22 €

Banc d'essai impitoyable

Avant d’être testés sur le terrain, les nouveaux éléments de suspension ont été soumis à une procédure d’essai étendue sur le banc d’essai. Nous avons mis au point un essai de durabilité exhaustif pour tous les éléments du système. Cet essai était conçu pour simuler un environnement aussi réaliste que possible, avec notamment un ventilateur qui remplaçait le vent pour refroidir l’amortisseur, des poids pour tester les sollicitations latérales et la soupape électronique raccordée à un système électronique de moto complet. Les amortisseurs ont dû supporter un million de courses à pleine compression et 30 kilogrammes supplémentaires de force latérale.

Le résultat : aucun d’entre eux n’a présenté de fuite !

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Des essais pratiques implacables

Des tests de conduite étendus ont été effectués parallèlement aux essais d’endurance. Des échantillons de présérie en état de marche ont été conçus dès le début du développement et ont permis de tester le nouveau système Plug & Travel EVO sous toutes les coutures et les réglages de base les plus divers sur des milliers de kilomètres.

Des essais intensifs n’ont pas été effectués uniquement avec les versions « normales » de la R 1250 GS, mais aussi avec sa jumelle Adventure. Notre atelier de développement a également construit une version spéciale avec une roue avant de 21 pouces permettant une utilisation en tout-terrain, avec un débattement plus important. Avec ce prototype, le nouveau matériau a pu être testé jusqu’aux limites de sa résistance dans les conditions les plus rudes.

Avec l’aide du vainqueur du Dakar et du Hellas Rally Dirk von Zitzewitz, Touratech a pu développer sur la base du nouveau système Plug & Travel EVO une configuration spéciale qui fait du « couteau suisse » R 1250 GS un trail tout-terrain inégalé dans sa catégorie de poids.

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