La remise à neuf d’une moto, ou comment faire du neuf avec du vieux

La remise à neuf d’une moto, ou comment faire du neuf avec du vieux

Benno, 41 ans, passe beaucoup de temps sur la route avec sa moto, car les voyages sont sa passion. Il a visité 28 pays en seulement quatre ans et sa 1200 GS a vite passé la barre des 70 000 kilomètres.

Si Benno était plutôt satisfait de sa moto, les coffres d’origine n’étaient plus assez grands pour ses excursions toujours plus longues et la suspension ESA avait, elle aussi, atteint ses limites à quelques reprises déjà.

Que faire ? Acheter une nouvelle machine après seulement quatre ans ? Sans doute une solution. Ou bien octroyer une bonne cure de jouvence à la « vieille », en la personnalisant par la même occasion ?

Une vente était hors de question : Benno a accumulé beaucoup trop de bons souvenirs avec sa BMW R 1200 GS.

Après un entretien chez Touratech, Benno a opté pour la seconde solution. « Ils connaissent vraiment bien leur métier », raconte Benno. « Je leur ai expliqué ce que je voulais et en un rien de temps, ils m’ont présenté un concept correspondant parfaitement à mes attentes. »

Outre une nouvelle suspension et des coffres plus grands, une ergonomie améliorée et un nouveau look figuraient tout en haut de la liste des priorités. « Je voulais en plus une peinture spéciale, en parfaite harmonie avec le véhicule d’expédition que je suis en train de construire à partir d’un châssis Mercedes-Benz Arocs 6x6 », ajoute Benno.

Le moment était venu de passer à l’action. L’équipe sous la responsabilité du chef d’atelier Wolfgang Banholzer a pris en main la bonne vieille 1200. Celle-ci a été entièrement désassemblée, puis chaque composant a été soigneusement examiné sous toutes les coutures, nettoyé si nécessaire ou bien remplacé.


Affichant 70 000 kilomètres au compteur, la R 1200 GS est désassemblée dans les ateliers de Touratech.

Puis vint le travail de finition. Le cadre arrière et l’échappement ont été munis d’un revêtement selon les indications de Benno, et le carénage peint en gris anthracite métallisé assorti au camion Mercedes. « Quand je pars faire le tour du monde avec mon véhicule d’expédition, la GS est mon annexe – tout est ton sur ton », se réjouit Benno.

En plus de la suspension ESA électronique, l’équipe de l’atelier a doté la GS d’une longue liste d’équipements. Au bout de cinq semaines, Benno a pu récupérer sa fidèle compagne de voyage. « Quand j’ai découvert ma « norsk explorer », j’en suis resté bouche bée », se rappelle Benno. « Malgré ses 70 000 kilomètres, ma GS avait plus fière allure qu’une moto neuve tout droit sortie d’un showroom ! » De nombreux voyageurs qui ont croisé le chemin de Benno lors de son premier grand périple après la transformation étaient visiblement du même avis. « Sur ma route vers le cap Nord, on m’a plusieurs fois abordé pour me dire à quel point ma machine était belle – et me demander s’il s’agissait de la nouvelle 1250 », poursuit le globe-trotter.

Il y aura certainement beaucoup d’autres rencontres passionnantes quand Benno entreprendra son prochain grand voyage au volant de son véhicule d’expédition et de sa 1200 GS remise à neuf.

Premier grand test pour la machine relookée et entièrement refaite à neuf : un voyage au cap Nord.

Solutions personnalisées par Touratech

Il y a trois options intéressantes pour faire construire la machine de ses rêves avec des composants de Touratech.

Avec l’option « Equipped », un pack d’accessoires composé selon les souhaits du client est monté par nos experts. Cela peut se faire sur des motos neuves ou d’occasion.

Dans le cas d’une transformation telle que décrite ici, la machine est entièrement révisée selon les spécifications du client, la peinture pouvant aussi être intégralement refaite. Par ailleurs, le montage d’un pack d’accessoires personnalisé est assuré par notre atelier spécialisé.

La « World Travel Edition », ou WTE, est la solution intégrale proposée par Touratech. Sur la base d’une moto neuve sortant directement de l’usine, les experts de Touratech réalisent une machine entièrement équipée. Celle-ci est ensuite livrée par un concessionnaire de la marque qui se trouve à proximité du client. La garantie du constructeur est préservée à 100 %.

Vivien Benz et Marco Kempf se tiennent à votre disposition pour vous conseiller. Pour les contacter : customize@touratech.de

Liste des pièces Touratech norsk explorer

  1. ZEGA Evo X système spécial pour BMW R1250GS/ R1250GS Adventure/ R1200GS ab 2013/ R1200GS Adventure ab 2014
    ZEGA Evo X système spécial pour BMW R1250GS/ R1250GS Adventure/ R1200GS ab 2013/ R1200GS Adventure ab 2014
    À partir de 1 401,10 €
  2. Protecteurs de mains DEFENSA Expedition pour BMW R1250GS/ R1250GS Adventure/ R1200GS (LC)/ R1200GS Adventure (LC)
    Protecteurs de mains DEFENSA Expedition pour BMW R1250GS/ R1250GS Adventure/ R1200GS (LC)/ R1200GS Adventure (LC)
    À partir de 166,10 €
  3. Protège-main DEFENSA Extension, Spoiler
    Protège-main DEFENSA Extension, Spoiler
    À partir de 31,10 €



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